4月份4个航次、5月份暂定3个航次、6月中旬到7月中旬已确定8个航次不断升温的邮轮旅游市场让岛城旅行社包船积极性日趋高涨，从4月到7月中旬左右，大约有20余个邮轮航次自青岛邮轮母港始发，岛城邮轮旅游进入“小旺季”。而去年的四五月份，青岛没有邮轮航次。相比较而言，今年岛城邮轮市场提前火爆。记者正常采访得知，6月3日，被称作“首艘专为中国游客打造的邮轮”诺唯真“喜悦号”邮轮将停靠于青岛邮轮母港进行展示，这是迄今为止来青最大的邮轮，届时船方将邀请岛城市民近距离参观。

  4月份4个航次、5月份暂定3个航次、6月中旬到7月中旬已确定8个航次简单梳理显而易见，今年的岛城邮轮市场提前进入旺季。毕竟，去年的四五月份，青岛邮轮市场是一片空白。去年则从6月份开始，中华泰山号和海洋神话号从青岛起航，才开启了暑期的邮轮高潮。

  在易游天下国际旅行社(北京)有限公司山东分公司副总经理江麟看来，青岛邮轮市场经过长期的市场培育，慢慢的变成了青岛旅游格局的重要板块。随着时下人们对邮轮游认可度的逐步的提升，众多邮轮公司纷纷布局青岛。易游天下在岛城做邮轮市场比较早，积累了邮轮运营的很多经验。之所以今年4月份运营天海新世纪号并且运营成功，得益于早些年开展的会奖业务。

  “会奖业务是我们从始至终都很重视的，很多公司倾向于用旅游的方式奖励员工。”江麟说，相比较而言四月份是邮轮市场的淡季，邮轮价格相比来说较低。但正因如此，也给公司节省了成本。反过来，对于包船方来说，如果没有大体量的固定客源，在淡季纯靠散客报名存在极大风险。“我们提前半年联系企业，多个企业在集中时段有需求，我们就将天海新世纪号引入青岛。”

  “自从2015年5月29日青岛邮轮母港通航之后，青岛市政府层面给予了很大支持，各大旅游公司也抓住机遇，岛城邮轮市场被持续看好。”青岛朝日国际邮轮旅游有限公司董事长马风强和记者说，去年皇家加勒比和歌诗达都布局青岛市场，并且在青岛设立专门办事处，这说明青岛市场潜力巨大和未来发展空间都得到认可。

  提及4月份的天海新世纪号，马风强说，公司包船奖励员工的方式慢慢的变多，也慢慢的变成为邮轮市场的重要客源。“我们今年已经收了五个团，都是这种公司团。”他认为，4、5月份虽不是传统的邮轮旺季，随着青岛邮轮母港的影响力逐步扩大，市场辐射力增强，慢慢的变多的旅行社尝试在这个节点包船。

  同时，慢慢的变多的国际邮轮巨头看好青岛市场。据了解，6月3日，被称作“首艘专为中国游客打造的邮轮”诺唯真“喜悦号”邮轮将停靠于青岛邮轮母港进行展示，届时船方将邀请岛城市民近距离参观。据悉，重达16.88万吨的诺唯真“喜悦号”载客量为3850人，设有多种奢华客房，将于今年6月23日以上海为母港开启首航。

  半岛记者通过调查了解到，从去年开始，岛城邮轮航次多、航线丰富成为亮点，由此也带动邮轮旅游服务产品整体价格相对实惠，对游客比较着迷。江麟说，去年中秋节来青岛试水的歌诗达维多利亚号收客效果很好，今年暑期再次来到青岛市场，从6月17日到7月16日安排有8个密集航次。

  “游客对于维多利亚号的体验度非常好，这给邮轮公司很大信心，加上暑期本身就是邮轮旺季，预期也更好。”不过，半岛记者通过调查了解到，青岛邮轮市场依旧存在不少问题。比如线路比较单一，传统的日韩线已经不能够满足游客出行需求。再者，虽然维多利亚号已经是在青岛运营最大的邮轮，但仅有7.5万吨，还不算是超级大船。

  “现在邮轮来青岛都是采用包船的方式，青岛目前的市场预期还撑不起大体量的邮轮，包船方都怕承担风险。”马风强说，像海洋量子号和海洋赞礼号这样16.78万吨的超级大船目前仅在上海和天津运营。“上海有江浙等地作为腹地，辐射人群广，消费能力强。天津则有北京等作为后盾，消费能力也很强。”江麟认为，青岛邮轮市场潜力巨大，但相比较上海和天津起步较晚，还要进一步的市场培育。